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¿Cuáles son los 3 problemas comunes de la válvula neumática?

Vistas:323     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2021-03-31      Origen:Sitio


Algunas válvulas importantes, como la válvula de regulación de aceite de luz y la válvula de cierre rápida, la válvula de regulación de agua de desuperamiento y la válvula de cierre rápida, la válvula de regulación de la inyección de amoniaco y la válvula de cierre rápida deben asegurarse de que la válvula pueda abrirse completamente o completamente cerrada. Desde la perspectiva de la división del equipo, las válvulas están bajo la jurisdicción de la profesión de mantenimiento, y los pistones y posicionadores del cilindro están bajo la jurisdicción de la profesión de control térmico. Debido a la presencia de resortes y otros elementos, la carrera del cilindro es siempre mayor que la carrera de la válvula. Con el fin de evitar la situación donde elCilindro de pistón neumáticoestá al final, pero la válvula de la locomotora no está en su lugar, al conectarseVálvulas accionadas neumáticas., se debe tener cuidado para colocar los dos extremos del pistón del cilindro de laActuador de aire accionadoEn el centro de la carrera completa del cilindro.

Válvula de control neumáticaUtiliza gas compreso como fuente de alimentación, cilindro como actuador, y utiliza posicionador, convertidor, válvula solenoide, válvula de retención, tanque de almacenamiento de gas, filtro de gas y otros accesorios para accionar la válvula para lograr el valor del interruptor.or Ajuste proporcional.De esta manera, se recibe la señal de control del sistema de control de automatización industrial para completar el ajuste de los medios de la tubería: flujo, presión, temperatura, nivel de líquido y otros parámetros de proceso. LaVálvula de control del actuador de airese caracteriza por un simple control, una respuesta rápida e intrínsecamente segura, sin medidas adicionales a prueba de explosiones.

Válvulas accionadas 16-1 neumáticas.

Posicionamiento neumático de la válvula

La clave para el posicionamiento de laVálvula neumática del actuadorSe encuentra en tres puntos. Una es que las dos posiciones de extremo de la válvula de control están en medio de la carrera completa del pistón del cilindro. El segundo es escuchar el sonido para juzgar si la válvula está cerrada en su lugar. El tercero es usar Huff para ajustar la posición del pistón.

Conexión de la válvula neumática

LaPosicionador neumático de Keystoney la parte de la válvula se desmontará y se separará durante el proceso de mantenimiento de la válvula reguladora neumática. Para la válvula reguladora que debe poder cerrarse con fuerza, asegúrese de que el pistón del cilindro tenga un pequeño margen al final y una pequeña brecha al reinstalar.

Tome la válvula reguladora de agua de desuperamiento como ejemplo. Antes de conectar elActuador de válvula de agua neumáticayVálvula de agua accionada por aire., ambos se ajustarán a la posición OFF. Es más fácil verificar la posición cerrada de la parte de la válvula de mantenimiento, puede probarlo con una llave.

La verificación de posición cercana del actuador bajo el control del control térmico se explica en detalle de la siguiente manera. Debe confirmar que todas las válvulas de bypass están en la posición cerrada, envíe la fuente de aire total y verifique que la presión sea normal después de la válvula de reducción de presión, agite la rueda de la mano, alinee los ojos de conexión de la mano y el eje automático, inserte un pin para Cierre la rueda de la válvula con fuerza. En algunos casos, es necesario retraer el eje manual a un punto debajo del eje automático para evitar que el eje manual se atrape el eje automático y haciendo que la válvula no se cierre. Compruebe que elActuador de aire neumáticoSe puede cerrar hasta el final y no hay espacio en el eje superior del cilindro.

Actuador de 16-2 al aire acondicionado

Ajuste del posicionador de válvula neumática.

En el proceso de ajuste del posicionador, lo más importante es cumplir con la posición cero y el rango del posicionador, la posición cero de la válvula y la carrera, y la posición cero del cilindro y el accidente cerebrovascular. En la configuración del rango de posicionador, es necesario asegurarse de que el rango del posicionador sea mayor que la carrera del cilindro y la válvula para evitar que se ejecute el comando del posicionador y la válvula y el cilindro ya estén en su lugar.


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