¿Cuáles son los 6 principios de selección para los actuadores eléctricos de válvula?

Hay dos tipos de actuadores eléctricos, incluyendoParte Gure Electric ValvesolenoideyVALV ELECTRICO MULTI GURNesolenoide.

Los anteriores controlan principalmente las válvulas que requieren rotación parcial, comoVálvula de bola de trunnio,Válvula de mariposa sin retorno, etc.

Este último requiere válvulas con múltiples giros, comoVálvula de compuerta de cuchillo accionada eléctricayVálvula de compuerta de tres vías.

El eléctricoActuador rotatorio multi giroes uno de los tipos de actuadores más utilizados y más confiables. Se usa un motor monofásico o trifásico para conducir un engranaje o un engranaje de gusano para accionar la tuerca del vástago de la válvula, y la tuerca del vástago de la válvula hace que el vástago de la válvula se mueva para abrir o cerrar la válvula. La nueva generación de actuadores eléctricos de un solo giro combina la mayoría de las funciones complejas de los actuadores múltiples. Por ejemplo, use una interfaz de operación fácil de ingresar para realizar la función de configuración y diagnóstico de parámetros. LaActuador giratorio de un solo giroTiene una estructura compacta y se puede instalar en una válvula pequeña.

SeisSelecciónPrincípulos paraValveElécticoACUTADORES

1.Torque de funcionamiento. Torque de funcionamiento es el parámetro más importante para seleccionar el dispositivo eléctrico de la válvula. El par de salida del actuador eléctrico debe ser de 1.2 a 1,5 veces el par de operación de la válvula máxima.

2.Operar el empuje. Hay dos estructuras principales deActuador de válvula eléctrica. Uno es de salida directamente de par sin una placa de empuje. El otro es configurar una placa de empuje, y el par de salida se convierte en empuje de salida a través de la tuerca del vástago en la placa de empuje.

3.Número de vueltas del eje de salida. El número de giros del eje de salida del dispositivo eléctrico de la válvula está relacionado con el diámetro nominal de la válvula, el tono del vástago de la válvula y el número de cabezas de rosca. Debe calcularse como M = H / ZS (M es el número total de giros que debe cumplir el dispositivo eléctrico, H es la altura de apertura de la válvula, S es el tono de rosca del vástago de la válvula, y z es el número de hilos de tallo).

4.Diámetro del tallo de la válvula. ParaVálvulas de vástago ascendente multirrillado, si el diámetro de vástago máximo permitido por el dispositivo eléctrico no puede pasar a través del vástago de la válvula coincidente, no se puede ensamblar en una válvula eléctrica. Por lo tanto, el diámetro interior del eje de salida hueco del dispositivo eléctrico debe ser más grande que el diámetro exterior del tallo de la válvula de vástago de elevación. Para válvulas de giro a partes y válvulas de vástago oscuro en válvulas de giro múltiple, aunque no es necesario considerar el paso del diámetro del vástago, el diámetro del tallo y el tamaño del chavetero deben considerarse completamente al seleccionar y coincidir, de modo que Puede funcionar normalmente después del ensamblaje.

5.Velocidad de salida. Si la velocidad de apertura y cierre de la válvula es demasiado rápida, es probable que ocurra el martillo de agua. Por lo tanto, la velocidad de apertura y cierre adecuada debe seleccionarse de acuerdo con las diferentes condiciones de uso.

6.Los actuadores eléctricos de válvulas tienen sus requisitos especiales, es decir, deben poder limitar el torque o la fuerza axial. Por lo general, el dispositivo eléctrico de la válvula utiliza un acoplamiento de limitación de par. Cuando se determinan las especificaciones del dispositivo eléctrico, también se determina su par de control. Generalmente se ejecuta dentro de un tiempo predeterminado, el motor no se sobrecargará.

En el pasado, la forma de proteger el motor era usar fusibles, relés de sobrecorriente, relés térmicos, termostatos, etc., pero estos métodos tienen sus pros y sus contras. No hay un método de protección absolutamente confiable para equipos de carga variable, como dispositivos eléctricos. Por lo tanto, deben adoptarse varias combinaciones. En resumen, hay dos tipos. Uno es juzgar el aumento o disminución de la corriente de entrada del motor. El segundo es juzgar el calentamiento del motor en sí. Independientemente de estos dos métodos, debe considerarse el margen de tiempo dado por la capacidad térmica del motor.