Principio de aplicación y solución de problemas de la válvula de bola eléctrica.

Válvulas de bola eléctricaAhora se utilizan ampliamente en petróleo, gas natural, medicina, alimentos, hidroeléctricos, energía nuclear, electricidad, suministro de agua y drenaje, calefacción, metalurgia y otras industrias, y son productos mecánicos críticos para la construcción de defensa nacional. También es un producto indispensable para la construcción tecnológica. ¿Conoce el principio de la aplicación y la solución de problemas de la válvula de bola eléctrica?

Principio de la válvula de bola eléctrica.

La válvula de bola eléctrica es una combinación de unVálvula de bola de tipo enchufey unactuador eléctrico. La estructura de laválvula de bola cuerpoEs un carrete que gira 90 grados. El actuador eléctrico ingresa una señal estándar de 0-10 MA. El grupo motor acciona el engranaje y el torque del ángulo del engranaje del gusano. Ajuste la válvula con la caja del interruptor. Su uso depende principalmente de la cantidad de corriente y la operación de ajuste.

Solución de problemas de la válvula de bola eléctrica

1. Cescador del motor: la brecha entre el estator y el rotor de laválvula operada por motorEs muy pequeño, lo que facilita la colisión entre el estator y el rotor. Una vez que hay un fenómeno que la base, la cubierta final y el rotor tienen un eje diferente. Los factores comunes que causan diferentes fenómenos de eje son: el cojinete del motor está siendo gravemente fuera de tolerancia, se usa el orificio interior de la cubierta del extremo, y el orificio de tope de la cubierta del extremo y el orificio de tope de la base de la máquina se usan y se deforman. Si se encuentran estos fenómenos, el cojinete debe ser reemplazado, o la cubierta final debe ser reemplazada o cepillada.

2. Vibración del motor: En primer lugar, la vibración debe distinguirse si es causada por el motor en sí, o causado por un dispositivo de transmisión defectuoso, o transmitido desde el extremo de carga mecánico, y luego elimínelo de acuerdo con la situación específica. Pertenece a la vibración causada por el motor en sí, principalmente debido al balance dinámico del rotor deficiente, los cojinetes pobres, el eje doblado o los diferentes centros de eje de la cubierta final, el marco y el rotor, o la Fundación de instalación del motor es desigual, la instalación es No en su lugar, y los sujetadores están sueltos. de. La vibración genera ruido y también genera carga adicional.

3. El rodamiento no funciona correctamente: si el rodamiento no funciona correctamente, puede ser juzgado por experiencia y audición. Toque la caja de rodamientos con una barra de escucha (varilla de cobre). Si escucha un sonido de impacto, significa que se pueden romper una o unas pocas bolas. Si escuchas un sonido de chisporroteo, significa que el cojinete no está lubricado. No es fácil agregar demasiada grasa. Si es demasiado, causará mucha fricción entre la parte giratoria del cojinete y la grasa para generar calor. Si el cojinete se instala incorrectamente, la tolerancia de ajuste es demasiado apretada o demasiado floja, también causará la fiebre del cojinete.

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